Как из нивы сделать кабриолет
Самому популярному отечественному внедорожнику исполнилось 45 лет
Летом в Москве бывает очень жарко. К вечеру в воздухе скапливается такое количество градусов выше нуля, что мозги начинают плавиться и возникают всякие миражи. Вот на Садово-Кудринской стоит припаркованная «Нива» без крыши. Бред какой-то
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/17/4272823/9bf5bb6780a48ed285361ea67c4b9e55c02c4f3e.jpg "Популярные товары")
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/17/4272822/acb500a4e9d3c10253abdecb5c5fbb5e50162031.jpg "Отзывы по типу транспорта")
В Тольятти неожиданно стартовали продажи компактного внедорожника Апал «Сталкер» года выпуска. А поскольку «Апал» является одним из крупнейших российских производителей пластмасс, машина построена по интересной схеме: на пространственном каркасе из тонкостенных труб крепятся панели, изготовленные из ударопрочного пластика. Разработчик «Сталкера» — независимая тольяттинская компания «Апал», ее основной профиль деятельности— производство изделий из пластика и композитных материалов. ОТТС на машину имеет ограничение по объемам выпуска — не более экземпляров. На эту конструкцию в середине нулевых такой документ уже выдавался, но тогда сертификационные требования в РФ были гораздо менее жесткими.
Отечественная "Нива" снискала популярность не только на родине, но и обрела известность в Европе и даже поставлялась за океан. Путь на Запад прокладывала система постоянного полного привода, отличная проходимость и всякие приятные мелочи, которых были лишены экземпляры для советского пользования. Технически автомобиль не нуждался в апгрейдах, ибо в те времена мало кто мог предложить дифференциальный полный привод и понижающую передачу в несущем кузове с передней независимой подвеской. Но в плане эстетики к "Ниве" имелись вопросы, и апгрейды для зарубежных рынков в первую очередь сводились к необходимым косметическим улучшениям.
:no_upscale()/imgs/2020/10/21/17/4272824/f678000562c81fd4f6598fc0dac8975ff49cddc8.jpg)
